歐拉針對(duì)“換芯門(mén)”再推補(bǔ)償方案
12月9日，針對(duì)歐拉“換芯門(mén)”事件，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌發(fā)布聲明稱(chēng)，針對(duì)歐拉官網(wǎng)對(duì)“咖啡智能車(chē)控系統(tǒng)”的宣傳內(nèi)容給歐拉好貓車(chē)主帶來(lái)的困擾，表示深切歉意。事件發(fā)生后，長(zhǎng)城汽車(chē)高度重視，已要求歐拉品牌核實(shí)并更正官網(wǎng)內(nèi)容，給廣大車(chē)主一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。車(chē)主在2021年12月31日前下定歐拉好貓車(chē)型，贈(zèng)送價(jià)值7200元（如虎添翼）權(quán)益包。在本公告下發(fā)日前，提車(chē)及下定的好貓車(chē)主在享有7200元（如虎添翼）權(quán)益包基礎(chǔ)上，增加如下權(quán)益：首任車(chē)主由（如虎添翼）權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級(jí)為整車(chē)終身質(zhì)保；首任車(chē)主享受10000元充電權(quán)益。長(zhǎng)城汽車(chē)方面稱(chēng)，關(guān)于芯片的資料，不管是官網(wǎng)還是產(chǎn)品型錄，都呈現(xiàn)為 “咖啡智能車(chē)控系統(tǒng)”和“智能服務(wù)處理平臺(tái)”標(biāo)注了高通芯片，由此引發(fā)了誤解?？Х戎悄芷脚_(tái)是長(zhǎng)城汽車(chē)2020年7月發(fā)布的智能化平臺(tái)，包含了高通、英特爾、瑞薩等多種芯片，采用分散式獨(dú)立控制架構(gòu)。其中，參數(shù)配置表里的高通芯片使用在遠(yuǎn)控模塊。歐拉好貓配置表里面提及的智能服務(wù)處理平臺(tái)，只寫(xiě)了高通，沒(méi)有將“三智”系統(tǒng)內(nèi)芯片全部寫(xiě)上去，給用戶(hù)造成困擾。如果寫(xiě)全“高通、英特爾、瑞薩”等芯片，并且將“智能服務(wù)處理平臺(tái)”的三智系統(tǒng)分開(kāi)寫(xiě)，車(chē)機(jī)是什么芯片，互聯(lián)是什么芯片等，相信也不會(huì)造成用戶(hù)的困擾。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近日，歐拉好貓“車(chē)機(jī)芯片與宣傳不符”事件引發(fā)關(guān)注，多位歐拉好貓車(chē)主投訴稱(chēng)，歐拉好貓沒(méi)有搭載品牌方宣稱(chēng)的高通八核車(chē)載芯片，實(shí)際使用的是2016年生產(chǎn)的英特爾芯片，這導(dǎo)致車(chē)機(jī)反應(yīng)速度慢，運(yùn)行卡頓，而且很多主流App無(wú)法在車(chē)機(jī)上安裝使用，這令多名歐拉車(chē)主難以接受。隨著這一補(bǔ)償方案的推出，車(chē)主的情緒或被安撫。長(zhǎng)城汽車(chē)方面稱(chēng)，通過(guò)與好貓車(chē)主溝通，90%左右的車(chē)主對(duì)該方案表示滿(mǎn)意。在芯片短缺的大背景下，車(chē)市怪象不斷上演，除了此次歐拉事件外，不久前，長(zhǎng)安新能源旗下奔奔E-STAR訂單延期交付和部分經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)賣(mài)車(chē)的投訴也開(kāi)始發(fā)酵。這也提醒車(chē)企在努力滿(mǎn)足供給的同時(shí)更要保障用戶(hù)的權(quán)益，否則會(huì)對(duì)品牌形象造成一定的影響。

馬斯克：機(jī)器人將替代繁復(fù)型勞動(dòng)力

特斯拉CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一次直播連線上表示，在他的設(shè)想中，隨著時(shí)間推移，特斯拉人形機(jī)器人有可能成為繁復(fù)型勞動(dòng)力的通用替代品。馬斯克稱(chēng)，人們可以把特斯拉看作世界上最大的機(jī)器人公司，或者說(shuō)是半智能機(jī)器人公司。汽車(chē)就像是一個(gè)四輪機(jī)器人，未來(lái)，特斯拉將把相同的技術(shù)，引入到人形機(jī)器人中，并讓這個(gè)機(jī)器人變得更加實(shí)用。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在此前舉行的百度世界2021大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏也提出“汽車(chē)機(jī)器人”的概念，并發(fā)布了Apollo“汽車(chē)機(jī)器人”。隨著自動(dòng)計(jì)算、智能座艙等技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年未有的巨變時(shí)代。當(dāng)下的燃油車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似百年前的馬車(chē)，隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，當(dāng)汽車(chē)變成機(jī)器人的時(shí)候，普通汽車(chē)的命運(yùn)將發(fā)生巨變。

恒馳未現(xiàn)身工信部第350批公告
12月8日，工信部發(fā)布《第350批道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，恒大新能源汽車(chē)并未有產(chǎn)品出現(xiàn)在內(nèi)。而在上個(gè)月工信部發(fā)布的車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單當(dāng)中，恒大總共有兩款車(chē)型在內(nèi)，均為恒馳5LX。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：恒大方面曾表明，恒馳5 LX將在明年年初在天津工廠下線，并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。10月11日，恒大汽車(chē)總裁劉永灼在天津生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上喊出“大干三個(gè)月”的口號(hào)，目標(biāo)是在明年初順利下線恒馳5 LX車(chē)型。早前，恒大汽車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)恒馳5 LX已經(jīng)開(kāi)始了試生產(chǎn)工作。隨著恒馳5 LX進(jìn)入新車(chē)目錄，不少業(yè)內(nèi)人士分析恒大新能源汽車(chē)產(chǎn)品將迎來(lái)落地。但是，工信部第350批公告中恒馳5 LX并未現(xiàn)身，恒大新能源汽車(chē)能否如期順利下線交付，這增加變數(shù)。

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